Дороги Украины

Дороги Украины

Основные показатели рационально запроектированной сети

Дороги Украины
Чтобы целесообразно использовать эти средства, необходимо в ближайшие два-три года составить научно обоснованный проект сети автомобильных дорог, позволяющий в наибольшей степени обеспечить народнохозяйственные требования, при минимальной стоимости ее упорядочения. Основными показателями рационально запроектированной сети должны быть: 1) максимальное ускорение доставки грузов и пассажиров; 2) резкое снижение транспортных издержек, зависящих в первую очередь (далее…)

Протяженность основной сети

Дороги Украины
Общая протяженность основной сети автомобильных дорог, к которой относятся дороги общегосударственного, республиканского и областного значения по состоянию на 1.1 1960 г. составили 327,7 тыс. км, или 24% всей учтенной сети дорог страны. Формирование основной, опорной сети автомобильных дорог характерно и для капиталистических стран, где она занимает 25-50% от общего протяжения дорог. По произведенному ИКТП анализу (далее…)

Материалы расчета грузооборота

Дороги Украины
Один и тот же процесс технико-экономических обследований в большинстве случаев не совпадает во времени, а материалы расчета грузооборота взаимно не используются. Предлагаемая методика предусматривает: а) замену трудоемкого процесса технико-экономических обследований всех без исключения предприятий и хозяйств в районе изысканий получением подавляющего большинства исходных данных в республиканских (далее…)

Идея использования электронных вычислительных машин

Дороги Украины
Для его применения требуется большой объем памяти машины. Не исключается возможность разработки и других методов проектирования. Очевидно, окончательно разработанная методика будет являться совокупностью нескольких методик. Полученные до сих пор результаты позволяют сделать вывод, что задача автоматизации проектирования автомобильных дорог имеет вполне реальные решения и в ближайшее (далее…)

Трассирование на топографическом стереометре

Дороги Украины
Отметки, полученные из аэронивелирования, используют только для оценки средних естественных уклонов местности. При трассировании на топографическом стереометре используют контактные отпечатки, выполненные на стереометрических пластинках, и показания радиовысотомера и барометрической аппаратуры. На участках напряженного хода задача сводится к нахождению такого (далее…)